近期，受強冷空氣影響，中國多地出現(xiàn)大風降溫天氣。隨著中國北方陸續(xù)供暖，冬季煤炭運輸也進入高峰期。19日，記者從國鐵太原局獲悉，作為中國西煤東運的主要通道，大秦鐵路近期持續(xù)高位運行，日運量保持在120萬噸以上，全力保障冬季取暖和生產(chǎn)的能源需求。（中國新聞網(wǎng)）

　　北方供暖季如期而至，冬季能源保供進入“戰(zhàn)時狀態(tài)”。關(guān)鍵時刻，大秦鐵路持續(xù)高位運行，日運量穩(wěn)定在120萬噸以上，11月累計運煤超2100萬噸，用鋼鐵巨龍的日夜奔忙，為千家萬戶送去溫暖，為工業(yè)生產(chǎn)注入動力。這條西煤東運的“黃金通道”，既彰顯鐵路部門的責任擔當，更在寒冬傳遞“國之大者”的民生情懷。冬季電煤保供直接關(guān)系民生冷暖與經(jīng)濟平穩(wěn)運行，是踐行以人民為中心發(fā)展思想的重要體現(xiàn)。大秦鐵路承擔全國鐵路五分之一的煤運量，連接山西大同“煤海”與河北秦皇島“良港”，串聯(lián)300多家主要電廠、6000多家工礦企業(yè)的能源需求，其運輸效率直接影響保供“生命線”。在氣溫驟降、需求激增的雙重壓力下，大秦鐵路的高位運行，既是對運輸能力的考驗，更是“人民鐵路為人民”宗旨的生動踐行，讓億萬群眾在寒冬感受到穩(wěn)穩(wěn)的幸福。

　　精準對接供需，筑牢保供“靶向坐標”。國鐵太原局集團公司深入落實黨中央能源保供決策部署，摒棄“大水漫灌”模式，構(gòu)建“上游摸生產(chǎn)、下游知需求”的全鏈條溝通機制。通過與煤炭企業(yè)、電廠實時聯(lián)動，精準掌握產(chǎn)量、庫存與耗煤進度，“一企一策”制定個性化方案。以“煤流”定“車流”、按“需求”配“空車”的科學(xué)調(diào)度，實現(xiàn)電煤運輸“精準滴灌”；針對重點電廠緊急需求開辟綠色通道，每13分鐘發(fā)一列保供電煤列車，2萬噸重載列車密集開行，用靶向施策確保“應(yīng)裝盡裝、應(yīng)運盡運”，牢牢守住民生用能底線。

　　全鏈條提效，激活運輸“效能密碼”。立足高質(zhì)量發(fā)展要求，國鐵太原局集團公司從裝車、運輸?shù)叫盾嚾h(huán)節(jié)發(fā)力，打出提效“組合拳”。運輸環(huán)節(jié)開行“定點、定線、定時”電煤直達班列，減少中途解編環(huán)節(jié)，大幅壓縮運輸周期與物流成本；卸車環(huán)節(jié)創(chuàng)新港口合署辦公模式，動態(tài)調(diào)配秦皇島、曹妃甸等港口資源，實行“即到即卸、即卸即返”，實現(xiàn)重車快卸、空車快排。如今，大秦鐵路車輛平均周轉(zhuǎn)時間壓縮至2.51天，同比縮短0.18天，11月日均運量環(huán)比增加23.9萬噸，既彰顯中國鐵路運輸組織硬實力，也體現(xiàn)我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的堅實基礎(chǔ)。

　　多方協(xié)同聯(lián)動，凝聚保供“強大合力”。電煤保供是我國集中力量辦大事制度優(yōu)勢的生動體現(xiàn)，絕非鐵路部門“獨角戲”。國鐵太原局集團公司主動牽頭搭建協(xié)同平臺，向上對接煤炭企業(yè)保障貨源，向下聯(lián)動電廠精準對接需求，橫向聯(lián)合港口優(yōu)化卸車效率，縱向配合地方政府做好應(yīng)急保障，形成上下聯(lián)動、左右協(xié)同的保供格局。正如湖東站業(yè)務(wù)主管趙博文所言，“加強多方溝通對接、調(diào)整列車開行結(jié)構(gòu)，才能實現(xiàn)全環(huán)節(jié)提效”。這種打破壁壘的協(xié)同機制，讓資源高效流動，筑牢冬季保供堅實防線，彰顯全國一盤棋的系統(tǒng)思維。

　　從大秦鐵路的日夜穿梭中，更能看見鐵路人的堅守與奉獻。巡道工頂著寒風檢查線路，調(diào)度員緊盯屏幕精準指令，港口工作人員爭分奪秒卸車，他們是寒冬“逆行者”、保供“主力軍”，用日夜堅守詮釋新時代鐵路人的使命擔當。

　　冬季能源保供責任重大，大秦鐵路的高效運轉(zhuǎn)，讓“人民鐵路為人民”的宗旨在寒冬更顯溫暖。未來，鐵路部門將持續(xù)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于能源安全、交通運輸?shù)闹匾撌?，以精準對接、全鏈提效、協(xié)同聯(lián)動的務(wù)實舉措，讓這條“能源動脈”更暢通高效。在鋼鐵巨龍的奔騰中，我們有足夠信心打贏保供攻堅戰(zhàn)，讓這個冬天充滿暖意與安心，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家提供堅實保障。（金立榮）